Министр считает, что проведение данного эксперимента было эффективным в условиях хронического недофинансирования дорожной отрасли в 2015-2017 гг., когда еще не был создан Дорожный фонд. Министр уверен, что в прошлом году эксперимент с ремонтом дорог сработал плохо. Начатый в сентябре 2015 года эксперимент, предполагающий направление сверхплановых доходов таможен на ремонт и строительство автомобильных дорог в Украине, не дал никакого эффекта в 2018 году. "В прошлом году эксперимент сработал плохо. Он еще действует. Но считаю, что проводить его было правильно в ситуации 2015-2016 годов, он неплохо сработал и в 2017 году, когда не было еще Дорожного фонда и стабильного финансирования", - сообщил Омелян. Он отметил важность сохранения в этом году Дорожного фонда как ключевого инструмента финансирования ремонта и строительства дорог. Вноябре 2016 года Верховная Рада приняла закон о создании дорожного государственного фонда для финансирования ремонта и строительства автомобильных дорог страны, который заработал в Украине с 2018 года. Согласно прогнозам Министерства финансов, поступления средств в Дорожный фонд предполагаются в 2019 году на уровне 51 миллиарда гривень, в 2020-2022 годах - около 70 миллиардов гривень ежегодно. Распределение средств из Дорожного фонда выглядит так: 60% идет на финансирование дорог государственного значения, 35% - на дороги местного значения и 5% - на безопасность движения. В 2016 году украинские таможни - участники эксперимента по распределению сверхплановых доходов направили на строительство дорог в своих областях 2,2 млрд грн, а за 8 месяцев 2017 года таможни перечислили на эти цели 8,14 млрд грн.<a href =" https://economics.unian.net/transport/10430637-omelyan-zayavlyaet-chto-eksperiment-s-remontom-dorog-na-sverhpribyli-tamozhen-provalilsya.html "> источник