Новое руководство Министерства инфраструктуры Украины обозначило одним из направлений работы – строительство бетонных дорог. Технология не нова, но в Украине пока нет ни одной современной бетонной дороги. В прошлом использование асфальтобетона было более дешевым вариантом, однако сегодня экономическая ситуация изменилась и есть повод пересмотреть традиционные подходы.
Преимущества
Главное достоинство бетонных дорог – долговечность. По этому показателю они значительно опережают традиционную для Украины технологию использования асфальтобетона. Минимальный срок службы бетонной дороги без капитального ремонта — 30-40 лет. Однако трассы, построенные еще в 60-е годы прошлого века, успешно справляются с современными нагрузками и сегодня.
Второе преимущество бетонных дорог — они не нуждаются в частом текущем ремонте. Например, если асфальтовые дороги ремонтируют раз в 3-5 лет, то «бетонка» требует небольших ремонтов только на 12-м году использования. Как следствие, снижаются эксплуатационные расходы. Бетон гораздо менее восприимчив к перепадам температуры и экстремальным погодным условиям. Покрытие из этого материала долгое время остается ровным, не появляется характерная для асфальтобетонных магистралей колейность, которая сегодня настоящий бич украинских дорог.
Кроме того, бетон отражает на 30-50% больше света, чем асфальт, а это значит, что бетонную дорогу лучше видно водителю. Это повышает безопасность движения и позволяет экономить на освещении. Благодаря возможности нанесения различной текстуры на поверхность, бетонные дороги могут обеспечивать более высокий коэффициент трения и лучшее сцепление колес автомобилей с дорожным покрытием. К преимуществам, повышающим безопасность езды по бетонным дорогам, можно отнести и то, что на них гораздо реже требуется перекрытие движения для проведения ремонта. Напомним, что в составе асфальта есть нефтепродукты, которые постоянно дорожают, да и оказывают плохое влияние на экологию. С этой точки зрения бетон менее вредный для окружающей среды материал. Кроме того, при движении по бетонной дороге меньший расход топлива у автомобилей, что также снижает выбросы в атмосферу.
Есть мнение, что бетонные дороги более «шумные» и потребуют дополнительного строительства шумозащитных стен. Но согласно исследованиям, движение по цементобетонному покрытию создаёт в среднем всего на 5 дБ больше шума, чем по асфальтовому, а современные технологии строительства позволяют бетонным дорогам полностью приблизиться к асфальтобетонным по уровню шумности.
Перспективы
Сегодня бетонные дороги строят дороги в США, Канаде, Азии, Австралии, Новой Зеландии и других странах. Только в США более 1 000 000 километров шоссе с бетонным покрытием. С каждым годом число трасс построенных по этой технологии растет. Украине стоило бы взять на вооружение мировой опыт, тем более, что недостатков у бетонных дорог значительно меньше, чем достоинств. Большая часть проблемных моментов, связанных с отсутствием строительных норм и контролем качества, со временем будет устранена. Отечественные компании приобретут необходимый опыт, закупят технику. Но пока это все остается лишь планами. В то же время министерство инфраструктуры Украины заявляет, что проекты уже готовятся, однако источники финансирования пока не названы.
Нашей организацией совместно с ведущими экспертами дорожной отросли проведен сравнительный анализ реконструкции автомобильной дороги М-04 Знаменка — Луганск — Изварино. Предлагаем к вашему вниманию данную презентацию:
